——訪春(chun)秋航空公司市場部副總經理 江連生　　

　　春秋航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在國有航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)眼里被看(kan)做異類，而其老總王(wang)正華也被人(ren)稱作“滾(gun)地(di)雷者”。春秋國旅作為中(zhong)國國內旅游(you)強勢品牌公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，卻(que)毅然進入航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)領域，成立(li)春秋航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，成為國內民營航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)代表企(qi)業。其向(xiang)大(da)眾承諾的(de)299元(yuan)、199元(yuan)、99元(yuan)機(ji)(ji)票(piao)以其與(yu)火車硬臥一(yi)(yi)較高低的(de)價格，和(he)(he)更高、更便利的(de)性(xing)能服務，得(de)到(dao)(dao)了(le)市場的(de)肯(ken)定和(he)(he)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)的(de)歡(huan)迎(ying)。在此(ci)(ci)基礎(chu)上(shang)，更是喊出了(le)一(yi)(yi)元(yuan)乘(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)的(de)口(kou)號(hao)，吸(xi)引了(le)大(da)眾的(de)眼球(qiu)。春秋航(hang)空(kong)一(yi)(yi)系列(lie)的(de)動作，使(shi)得(de)人(ren)們(men)既感覺到(dao)(dao)航(hang)空(kong)業的(de)暴利空(kong)間，也使(shi)得(de)人(ren)們(men)相信平民乘(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)時代將要來臨。不過，近(jin)期本(ben)報(bao)連續報(bao)道了(le)春秋航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)遭遇乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)“霸機(ji)(ji)”的(de)事情(qing)，記者就此(ci)(ci)采訪了(le)春秋航(hang)空(kong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)市場部副總經理江連生。　　

　　記者在(zai)春秋航空大(da)(da)連分公(gong)司(si)大(da)(da)廳見到了(le)江經理(li)。江經理(li)首(shou)先告訴(su)記者關(guan)(guan)于(yu)乘(cheng)客(ke)“霸(ba)機”的(de)(de)(de)(de)(de)原因。“18日的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)連天(tian)氣非常(chang)惡劣，給公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)營(ying)運帶來(lai)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，不僅造成(cheng)了(le)相(xiang)關(guan)(guan)航班的(de)(de)(de)(de)(de)延遲，也使有些飛機想調(diao)也調(diao)不回來(lai)無法及時(shi)(shi)補運乘(cheng)客(ke)。按照相(xiang)關(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)規定，延誤達到一定時(shi)(shi)刻我(wo)們(men)(men)會給予乘(cheng)客(ke)退票的(de)(de)(de)(de)(de)服務，并(bing)且我(wo)們(men)(men)主動提出退票，但是乘(cheng)客(ke)不同意。事情出現后，公(gong)司(si)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)有關(guan)(guan)領導都趕到現場進行(xing)協調(diao)，安排人員住宿及供(gong)應(ying)早餐(can)。可能(neng)，在(zai)服務的(de)(de)(de)(de)(de)全程有些細節沒有照顧到，使得乘(cheng)客(ke)產生了(le)誤會和不理(li)解，在(zai)這(zhe)點上，我(wo)們(men)(men)感到我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)服務還需(xu)要進一步的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)強(qiang)。” 　　

　　記者(zhe)在采訪中(zhong)(zhong)，江經(jing)理給(gei)記者(zhe)訴說了(le)一(yi)(yi)些(xie)無奈(nai)：“相(xiang)對于國(guo)內一(yi)(yi)些(xie)大型(xing)(xing)(xing)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司，春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)還是一(yi)(yi)個(ge)靠(kao)低成(cheng)(cheng)本(ben)運(yun)作的(de)(de)小型(xing)(xing)(xing)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司。在國(guo)外，低成(cheng)(cheng)本(ben)運(yun)作的(de)(de)小型(xing)(xing)(xing)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司主要以三種模(mo)(mo)式(shi)經(jing)營。第(di)一(yi)(yi)種稱為原始型(xing)(xing)(xing)運(yun)營模(mo)(mo)式(shi)，也就是傳統的(de)(de)低價航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)經(jing)營模(mo)(mo)式(shi)，以美國(guo)西南航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司為表(biao)(biao)率；第(di)二種稱為相(xiang)對型(xing)(xing)(xing)運(yun)營模(mo)(mo)式(shi)，以捷藍（Jetblue）航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司為代表(biao)(biao)，這類(lei)公(gong)司將(jiang)傳統低價客戶群的(de)(de)外延進行拓(tuo)展，以滿足客戶的(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)額外的(de)(de)特(te)定的(de)(de)個(ge)體的(de)(de)需(xu)求，比(bi)如它們會在休(xiu)息室設置皮椅，在飛機上安(an)裝(zhuang)液晶電視等，把(ba)服(fu)(fu)務標準提高了(le)；最(zui)后一(yi)(yi)種可稱為絕對型(xing)(xing)(xing)運(yun)營模(mo)(mo)式(shi)，這方面的(de)(de)典(dian)型(xing)(xing)(xing)公(gong)司是馬來西亞(ya)亞(ya)洲(zhou)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司和歐洲(zhou)的(de)(de)瑞安(an)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司，它們的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)顯著特(te)點是將(jiang)服(fu)(fu)務中(zhong)(zhong)能(neng)夠減免的(de)(de)東西都減免。比(bi)如，飛機上上個(ge)廁所(suo)都要交2歐元。春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司目前正傾向(xiang)于借鑒亞(ya)洲(zhou)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)和瑞安(an)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)這種模(mo)(mo)式(shi)。一(yi)(yi)方面，機票(piao)價格(ge)同比(bi)要便宜(yi)36%左右(you)，乘(cheng)客上座率很(hen)(hen)高，但很(hen)(hen)多乘(cheng)客都是第(di)一(yi)(yi)次(ci)乘(cheng)坐春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)，對相(xiang)關規定并不(bu)很(hen)(hen)了(le)解(jie)。同時(shi)(shi)，因為票(piao)價低廉，春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)(de)顧客定位是那(nei)些(xie)‘對價格(ge)敏(min)(min)感、對時(shi)(shi)間不(bu)敏(min)(min)感’的(de)(de)人士。另一(yi)(yi)方面，春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)沒有進入中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)信息系統，暫時(shi)(shi)還沒有與其他航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司達(da)成(cheng)(cheng)簽轉協(xie)議。并且(qie)，為了(le)嚴格(ge)控制成(cheng)(cheng)本(ben)，春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)執(zhi)行的(de)(de)是旅客差異化服(fu)(fu)務，在乘(cheng)客協(xie)議中(zhong)(zhong)明確寫明飛機延誤不(bu)予賠償。” 　　

　　乘(cheng)客們(men)對(dui)于(yu)(yu)差(cha)異(yi)化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)感到不解，因(yin)此(ci)(ci)記者也就此(ci)(ci)問題詢問了(le)一(yi)下江(jiang)先生。“所謂的(de)(de)(de)(de)差(cha)異(yi)化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)是相對(dui)于(yu)(yu)其(qi)他(ta)航(hang)空公司的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，以(yi)‘省之于(yu)(yu)旅客，讓利于(yu)(yu)旅客’的(de)(de)(de)(de)經營宗旨，實施(shi)‘航(hang)班延(yan)誤服(fu)(fu)務(wu)(wu)差(cha)異(yi)’、‘攜帶行李的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)差(cha)異(yi)’和在客艙中‘不提供(gong)免費飲食’等(deng)措施(shi)，力(li)圖將各項額(e)外的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)成本費用壓至極限。我(wo)們(men)始(shi)終認(ren)(ren)為給予(yu)(yu)客戶最大的(de)(de)(de)(de)價格(ge)優惠(hui)就是給予(yu)(yu)顧客最好的(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)。”江(jiang)經理還強調說(shuo)：“購買機(ji)票(piao)時(shi)，乘(cheng)客已經簽(qian)訂了(le)一(yi)份(fen)協議，也就意味(wei)著對(dui)低成本運營的(de)(de)(de)(de)差(cha)異(yi)化(hua)服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)認(ren)(ren)可。因(yin)此(ci)(ci)，春(chun)秋航(hang)空寧可讓那些拒乘(cheng)乘(cheng)客不上(shang)飛(fei)機(ji)，公司自(zi)己(ji)承擔退票(piao)的(de)(de)(de)(de)損失，也不會對(dui)飛(fei)機(ji)延(yan)誤進行賠償。” 　　

　　記(ji)者在采訪中(zhong)得(de)知(zhi)，2006年(nian)春(chun)秋(qiu)航(hang)空贏利(li)(li)3000萬元(yuan)人民幣左(zuo)右，至今，春(chun)秋(qiu)航(hang)空已開設25條航(hang)線(xian)，并且已獲批10架空客A320飛機的協議，春(chun)秋(qiu)航(hang)空將用3～5年(nian)的時間達到連續贏利(li)(li)要求后上市，那時春(chun)秋(qiu)航(hang)空也許會為(wei)中(zhong)國老百(bai)姓帶(dai)來(lai)真正(zheng)的平民乘機時代。