丹麥哥本哈根厄勒海峽大橋景點介紹：

   厄勒海峽大橋（oresund bridge），是由丹麥、瑞典兩國合資興建，橫穿厄勒海峽，連接丹麥首都哥本哈根和瑞典馬爾默的一條交通線，是全球第十大橋。該橋全長16公里，由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。西側的海底隧道長4050米，寬38·8米，高8·6米，位于海底10米以下，由五條管道組成。它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道。它是目前世界上最寬敞的海底隧道。中間的人工島長4050米，將兩側工程連在一起。東側的跨海大橋長7845米，上為4車道高速公路，下為對開火車道，共有51座橋墩，中間是斜拉索橋，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索橋。 該橋于1995年11月正式啟動，2000年6月11日試行通車。總共耗資200億丹麥克朗（約合27·5億美元）。2000年7月1日正式通車。

   正式通車前，丹瑞兩國舉行了隆重的慶祝儀式。該橋被稱為“瑞典通向歐洲的大橋”。大橋的開通，將使北歐地區成為歐洲著名的教育、科研和商業中心之一。

   厄勒海峽大橋的通車，使瑞典和丹麥人民近100多年的夢想變成了現實。哥本哈根市與瑞典的馬爾默隔厄勒海峽相望，是20世紀最繁忙的水道之一。據統計，1956年，有1100萬旅客從厄勒海峽經過，1967年時達到2400萬人。
   自1886年始，瑞典和丹麥兩國專家就提出過建立海峽聯接方案，但對建大橋還是建跨海大橋一直研究考證。1991年，瑞典和丹麥正式簽訂建橋協議。每輛小轎車須付過橋費230丹麥克朗。如過橋者購買賣月票，則每月需付3400克朗。一些司機認為過橋費太高。還有的司機認為橋上不讓超車，影響車速，因此情愿從其他地方乘輪渡過厄勒海峽。

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